当同一道菜摆在面前的时候，“爱吃到落下”和“难吃到骂娘”的距离有可能只是服务员“大笑一起很好看”与“摆着一张粪脸”的差距，是的，这就是一个四处都是用户体验的年代。尤其是这种针对均衡车这种的消费类电子产品来说。智能硬件2.0体验为王智能硬件1.0时代以配备居多，可以说道，以硬件配备为核心的智能硬件时代早已走到了最巅峰的时代，也问世了诸如了小米这样估值超强百亿美金的公司。
但智能2.0，仍然是配备为王的时代，是什么？是体验。体验知道为王吗？笔者想要是的，均衡车早已发展了将近十个年头，随着各大厂家技术的大大成熟期，预示而来的是，均衡车之争已由早期六边形硬件向软硬件一体化体验改变，在硬件不易产生同质化的今天，逃跑用户体验才是王道。这两年，是智能硬件高开低走，想到那些早已战死或奄奄一息的智能手环，他们记录了各类数据之后，就没然后了。
用户要的并不是数据，而是基于数据交换而产生的场景化人机对话，而且，目前智能手机铺天盖地，也就拒绝均衡车能尽量地与原先的IT产品融合用于，因此，均衡车不管是用户界面还是操作者习惯，都必须尽量与普通IT产品保持一致，便于用户较慢上手。场景操作者交互式体验如今国内的一些主流均衡车厂商诸如乐行、i-ROBOT、NINEBOT等基本上都发售了手机端的均衡车控制软件。
并且都有基于蓝牙技术时事查找车况信息·的功能，从手机末端之后可以动态得知均衡车的行经速度、电量、里程等运营状态，并记录车的故障状态。随时查阅车辆在地图上的方位以及运营轨迹等。对消费者来说，操纵软件（APP）就像一个服务管家，从用车到养车再行到技工，时刻为他解决问题各种问题。
产品的数据通过蓝牙设备引入手机APP里，用户可以了解到产品的状态、电量、错误警报等问题。同时，一个好的APP，不但要功能丰富，还要“童叟不恃”，人人能用。修改操作程序，还在软件界面上按颜色区分，如红色代表警告，灰色代表中止，而针对有所不同手机和电脑的终端界面布局也有差异，如触碰手机就使用单手操作，更加便于用于省心。作为最必要与用户“交流”的产品，操纵软件不会相当大程度上左右均衡车的实用性和体验感觉，在主流功能之外还可以侧重细节之处，上海新世纪机器人的i-ROBOT均衡车在这方面做到的就很好，除了一般的车况信息、车辆掌控之外加到了一键助手等功能，通过一键式交流界面很快相连专业的客户服务顾问，变得十分的体贴。
BTW，我还在这款APP应用于上看见了基于物联网技术的动态社交的功能，例如，加到好友、创立车友群、车友雷达、舞会活动等，令人耳目一新。前景如何我们不得而知，但这种跨界的人组正是一种时代的趋势。全方位抛光用户体验均衡车前景可期或许每个人都期望自己的代步工具像蝙蝠战车一样的交错睥睨，熄灭自己的肾上腺。
或许每个人都期望自己的代步工具像钢铁侠的“贾维斯”一样，无限感官，无所不知。或许每个人都期望自己的双腿强壮而有力，能踏遍千山万水。但更加多的时候只是必须一个可信地、易懂的、有一点安心的代步产品，关于蝙蝠战车和“贾维斯”——说什么，电影散场了，请求有秩序的离场。可信。
易懂、有一点安心听得一起很非常简单，但这是必须大大提高产品品质，全方位抛光用户体验的事情，还是那句话：作出均衡车很非常简单，做到一个平稳的骑着难受便利不易初学者的均衡车很难。特别是在是设备操控性这一块，对于大部分均衡车的最终用户来说，繁复的操作者都有可能是他们用于智能均衡车的一道障碍。因此，智能均衡车的功能设计仍应简单为核心，抛弃掉那些华而不实，不能拨给摆放的功能，产品要以实用性、易用性和人性化居多。其次，设备的故障率也沦为一个不能忽视的指标。
拜托!使用者是普通用户而不是工程师，他们心中没“这个怎么没有反应呃到底是网络的问题嗯我再连一次”，只有“这玩意儿怕了什么坑爹玩意儿尼玛几万块又打水漂了我去”。用户体验关系着一个产品的口碑，它要求了产品推展和应用于能否顺利。智能均衡车必需把握住用户的用于心理，精确捕捉用户心理市场需求，构建极致的用户体验，才能在市场中站稳脚跟。
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